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3상 비동기 모터 구조 (3 Phase Asynchronous Motor)
- 전동기/전동기
- · 2017. 2. 9.
전동기 (MOTOR)의 규격에 의한 시험방법
출처 - 신세기 모터 (http://www.topmotor.co.kr)
- 전동기/전동기
- · 2015. 9. 11.
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간단한 정의에서, 모터 실속 토크는 전기 모터가 설계된 것보다 전기 모터에 더 많은 부하가 있고더 이상 회전 할 수 없는 토크를 공급할 수 없다는 것을 의미합니다.일반적으로 이것은 모든 유형의 모터에서 발생할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 모터가 최대 토크를발생시키는 "과부하 영역"이라고 불리는 부하 토크가 점점 더 커질 때 입니다. (모터의 주 토크의 특성보다 높음) 이 시점에서 부하 토크가 추가로 증가하면 속도는 자동으로 감소되며 이 절차를 '스톨링 (Stalling)'이라고 합니다. 유도 모터의 토크 속도 곡선을 생각할 수 있다면, 정상적인 주행 위치는 하향 기울기입니다.유도 전동기의 능력을 넘어서는 부하가 증가함에 따라 슬립이 증가하고, 토크 곡선을 위로 이동합니다.우리가 더 많은 힘을 적용하고..
1. 전동기의 출력이란?전동기의 축에서 낼 수 있는 동력.즉, 출력(Output)이 어느 정도인가를 명판에 와트(W) 또는 킬로와트(kW)의 단위로 나타낸다. 출력은 단위 시간에 전동기가 할 수 있는 일의 양을 나타내는 것으로 1W는 1초간에 1m 1주울(J)=1(N·m)=1/9.8(kgf·m)의 일을 하는 능력을 나타낸다. 1W의 전동기는 1 뉴턴(N) (1/9.8kgf)의 힘에 저항하면서 물체를 1초간에 1m의 비율로 계속 움직일 수 있는 능력이 있다.1(kW)=1,000(W)이다. 이전에는 출력의 단위에 마력(Hp)이 사용되었는데, 1(Hp)=746(W)이다. 명판의 출력란에 나타낸 숫자는 그 전동기가 명판 기재의 정격 전압 및 정격 주파수 하에서 연속으로 운전할 수 있는출력의 값이며, 그 이상은 ..
1. BRUSHLESS MOTOR 브러시리스 모터 (Brushless Motor)는 DC 모터에서 브러시와 정류자(Commutator)를 없애고 전자적인 정류 기구를 설치한 모터이다. 따라서 기계적인 노이즈뿐만 아니라 전기적인 노이즈도 발생되지 않는다. 브러시리스 모터의 장점은 원리적으로 노이즈가 발생하지 않는 것이다. 기타 초저속 또는 초고속, 다극(자석의 수가 많다.) 긴 수명의 모터가 간단히 만들어지는 점도장점이라고 할 수 있다. 그런데 브러시리스 모터의 구조는 중심에 회전하는 마그넷이 있고 그 둘레에 구동 코일이 설치되어있다. 브러시리스 모터의 작동원리는 DC 모터와 같이 플레밍의 왼손 법칙이며 코일 또는 영구자석의 어느 쪽이 회전해도 그 작동 원리는 같다. 단, 브러시리스 모터에는 정류자가 없기..
1. Service Factor 1.0과 1.15의 차이점1) Coil Size 및 절연등급등은 모두 동일하나, S.F=1.15의 경우는 Motor Frame Size 만 1단계 크게 설계하여 Cooling 효과 증대로 15% 까지의 비연속적인 과부하에 대해서 모터 수명에 영향을 주지 않도록 제작된 것을 의미한다. 2) S.F : 1.15 로 설계된 모터의 경우 15% 과부하 운전 시 모터 사양의 Temperature Rise 보다 Temperature Rise + Max. 10℃ 이하로 상승되도록 설계되었음을 의미한다. 예) 모터 절연등급 : F종 (105℃), Temperature Rise : B종 (80℃) - 115% 부하 시 : Temperature Rise + 10℃ = 90℃까지 상승할 수 ..
(1) 모터(Motor)의 온도상승과 절연 모터(Motor)에 전류를 흘리면 열이 발생됩니다. 이것은 코일 (Coil)이나 도체의 저항에 의해 모터(Motor)의 통전부에 발생되는 동손, 자력선이 지나갈 때의 철심재료의 저항, 철심을 자화시키기 위하여 철손부에 발생하는 철손에 의한 전기적 손실입니다.마찰손이라고 하는 축수, 공기 등 마찰에 의한 기계적 손실로 인하여 발열이 됩니다.모터(Motor)에 발생된 열의 일부는 모터(Motor)내에 축적되고, 그 밖에는 복사, 대류, 전도 등에 의해서 외부로 발산됩니다.모터(Motor)가 운전 중에는 모터(Motor) 내부에서 발생된 열 손실과 밖으로 방산되는 열과의 차를 온도상승이라고 합니다.모터(Motor)의 운전 온도상승이 되어 열이 발생되면 온도가 가장 높..
아래는 기동시작부터 전부하에 이르기 까지의 회전속도에 따른 회전력(Torque) 곡선을 나타낸다. (1) 기동회전력 (Starting Torgue) - 구속된 회전자의 회전력 (Locked Rotor Torque) 또는 출발회전력 (Breakaway Torque)라 부른다. (2) 최소회전력 (Minimum Torque) - Pull-up Torque 라 부르기도 하며, 이것은 최소회전력 부분이다.(3) 최대회전력 (Maximum Torque) - 정동회전력 (Breakdown Torque) 또는 탈출회전력 (Pull Out Torque)라 부르며 회전력 곡선에 의해 도달된 최대치이다.(4) 전부하회전력 (Full-load Torque) - 정격회전력 (Full-load Torque)이라고도 부르며, 정..
1) 연속 운전 (S1) 전동기가 운전을 시작하여 열적 평형 상태에 도달할 때 까지 일정한 부하로 운전하고 정지 한 후에는 전동기의 온도가 주위 냉매온도까지 충분히 낮아질 때까지는 재운전하지 않는 운전방식. 2) 단시간 운전 (S2) 전동기가 운전을 시작하여 열적 평형 상태에 도달하기 전 에 정지하고 냉매 온도와 같은 값이 될 때까지 휴지하는 운전방식. 3) 간헐적 운전 (S3) 전동기가 열적 평형 상태에 도달하지 못하는 짧은시간 동안 일정부하로 운전한 다음 짧은시간동안 휴지하는 주기을 반복하는 운전방식. 시동전류가 온도상승에 영향을 주지 않는 경우. 4) 시동을 포함한 간헐적 운전 (S4) 운전형태는 S3과 같으며 시동 시 기동전류가 전동기의 온도상승에 영향을 주는 운전. 5) 전기적 제동이 있는 간헐..
수평 취부 취부 기호 수직 취부 취부 기호 B3 V1 FLOOR MOUNTING VERTICAL FLANGE MOUNTING B5 V3 FLANGE MOUNTING VERTICAL FLANGE MOUNTING B35 V5 FLANGE & FLOOR MOUNTING VERTICAL WALL MOUNTING B6 V6 WALL MOUNTING VERTICAL WALL MOUNTING B7 V1 / V5 WALL MOUNTING VERTICAL WALL & FLANGE MOUNTING B8 V3 / V6 CEILING MOUNTING VERTICAL WALL & FLANGE MOUNTING
1) 힘과 속도에 의한 법 F = 힘 (N) v = 속도 (m/s) η = 기계 효율 전달장치의 효율 기어 1단당 : 0.93 - 0.96 웜기어 1단당 : 0.85 - 0.90 벨트 : 0.96 - 0.97 전동기 출력은 계산값에서 10 - 20% 여유를 둘 것. 2) 수직 권상동력 W = 중량 (Kg) v = 속도 (m/s) η = 효율 (0.8 정도) 3) 수평 주행동력 W = 중량 (Kg)v = 속도 (m/s)μ = 주행저항계수 (Kg/Kg) 상태가 좋은 도로 : 0.01 - 0.03 자갈길, 악도로 : 0.1 - 0.2 차륜이 없는 경우는 마찰계수η = 효율 (0.7 - 0.9 정도) 4) 경사 주행동력 5) 토오크와 각속도 T = 토오크 (Kg.m)ω = 각속도 (rad/s)n = rpmη =..
전동기의 분류 1) 전동기 전원에 의한 분류 교류 전동기 유도 전동기 (Induction Motor) 1) 고정자와 회전자로 구성되어 있고, 고정자 권선이 삼상과 단상이 있음. 삼상 고정자 권선에 교류가 흐를 때 발생하는 회전 자기장에 의해 회전자 에 토르크가 발생하여 전동기가 회전 하는 원리 2) 유도 전동기는 BRUSH가 필요없음 3) 세계에서 가장 많이 사용되는 전동기 4) 구조간단, 튼튼하며 취급용이 5) 가변속으로도 사용되고 있음. 6) SLIP 이 있다. 단상 유도 전동기 (Single Phase Induction Motor) - 단상 유도 전동기는 정지상태 에서는 회전작가 생기지 않기 때문에 어떤 형태로든 회전가계 또는 이동자계를 만들어 주어야 기동이 가능하게 된다. 분상 기동형 (단상 유도..
전동기의 종류는 대단히 많고, 각각의 종류마다 장점과 단점이 있다.그 때문에 용도에 적합한 모터를 선택하여야 한다. 아래 표1의 제반 특성에 따른 요구사항으로적합한 전동기를 선정하는 표를 도시한다. 단, 아래의 내용이 반드시 그렇다는 규정이 있는 것은 아니므로일반적으로 적용하는 경우를 의미한다. 표1. 전동기의 선정기준 특성 요구사항 적합한 전동기 전동기의 분류 출력 (W, kW) 비교적 낮다 (100W 이하) ①,②,③,⑥ ① DC 전동기 ② BLDC 전동기 ③ 단상 유도 전동기 ④ 삼상 유도 전동기 ⑤ 동기 전동기 ⑥ 스테핑 전동기 높다 (100W~1kW 이상) ①,④,⑤ 회전수 (RPM) 낮다 (1000 RPM 이하) ②,③,⑥ 높다 (5000 RPM 이상) ②,⑤ 효율 (%) 고효율이 요구된다. ..
출처 - 신세기 모터 (http://www.topmotor.co.kr)
1. 국내 규격 (1) KS규격( Korea industrial Standards) - KS규격은 한국공업규격으로 1961년 9월 30일에 공포된 공업표준화법에 의거 공업표준심의위원회의 조사 심의를 거쳐 국가규격으로 제정되었습니다. - 아래 표와 같이 여러 부분에 걸쳐 기술용어, 기호, 칫수, 종류, 형상, 시험, 분석, 검사방법, 설계, 재료, 생산, 포장방법 등에 관하여 규정하고 있습니다. (2) 전기용품 안전관리법 - 전기용품 안전관리법은 1974년 대통령령으로 제정된 것으로 전기용품의 제조, 판매 및 사용에 관하여 규제함으로써 불량 전기용품으로 인한 위험 및 장해의 발생을 방지하는 목적으로 제정되었습니다. - 전기용품은 1종과 2종으로 구분하여 1종 전기용품은 제조업 등록 및 형식승인을 받아야하며..
1. DC MOTORDC 모터란, 고정자로 영구자석을 사용하고, 회전자(전기자)로 코일을 사용하여 구성한 것으로, 전기자에 흐르는 전류의방향을 전환함으로써 자력의 반발, 흡입력으로 회전력을 생성시키는 모터이다. 모형자동차, 무선조정용 장난감 등을비롯하여 여러 방면에서 가장 널리 사용되고 있는 모터이다. 모형용 DC 모터 (RE280) 저가격으로 구동력도 크며 사용하기쉽다. 일반적으로 DC 모터는 회전 제어가 쉽고, 제어용 모터로서 아주 우수한 특성을 가지고 있다고 할 수 있다. 1) DC MOTOR 의 종류 박형, 원판형, PULLEY 부착용, ENCODER 부착용 등 여러가지가 있습니다. 2) DC 모터의 특성 ① 기동 토크가 크다. ② 인가전압에 대하여 회전특성이 직선적으로 비례한다. ③ 입력전류에 ..