네이버 지식인 요청사항출처 - http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=1&dirId=1020302&docId=260902142 위 최종 형상에 대한 Part 파일을 올려드립니다. 공부하시는데 도움이 됐으면 합니다.(참고로 제가 솔리드웍스 2015 버전 이다보니 저보다 낮은 버전에서는 안 열립니다.그래서 Parasolid 파일로도 올려드릴테니 참조하시기 바랍니다.)다운로드 하실 때는 따뜻한 응원 댓글 한줄 부탁드립니다. Part 파일 Parasolid 파일
도면에서 등각투상도를 만드는 방법은 간단합니다.일단 정면을 하나 불러와서 클릭해보면 아래 그림과 같은 메뉴가 뜹니다.메뉴에서 뷰방향을 클릭합니다. 뷰방향을 클릭하면 아래 그림과 같이 여러 방향으로 변환할 수 있는 메뉴가 나옵니다.거기에서 등각보기를 클릭하시면 됩니다. 그럼 아래 그림과 같이 짜짠!! 쉽죠? 그리고 대칭은 어떻게 하는가?아래 그림 보시면 맨 위쪽에 뷰회전이라고 아이콘이 있습니다. 그걸 클릭하세요.그럼 도면뷰 회전이라는 오른쪽 메뉴가 뜨는데 그건 신경쓰지마세요.그냥 모델링을 마우스왼쪽 버튼으로 꾹 잡고 휙휙 돌려주세요. 그럼 모델링이 회전 합니다. 그렇게 대칭을 맞추시면 됩니다.^^ 참 쉽죠잉?ㅋ 질문 출처 - http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=1&di..
1. 개 요압축기 (Compressor) 란 기체를 현재 압력에서 보다 높은 압력으로 높이는 장치로서 전기에너지를 모터를 이용하여기계적 에너지로 1차 변환 후 기계의 힘으로 기체를 압축시킨 후, 압축된 공기로 일을 하게하는 장치이다. 2. 압축방식에 따른 분류 ① 용적변위형 (Positive Displacement type)② 속도변위형 (Aerodynamic type) 3. 풍압에 따른 분류 ① 팬(Fan) - 풍압 0~1000 mmAq 로서 기체의 압축이나 온도변화를 고려치 않아도 되는 것. 종류 : 다익송풍기 (Sirocco), 익형송풍기 (Air foil), 축류송풍기 (Axial) ② 블로워 (Blower) - 풍압 1000 mmAq ~ 10000 mmAq 정도로서 기체 압축시 냉각을 별도 고려..
1. 개 요피동기계 중에서 유체를 이송하거나 압축 또는 팽창하는 기계는 대표적으로 팬과 펌프, 압축기로 말할 수 있을 것이다.그러나 설비를 부르는 명칭이 크기에 따라 부르는 것 같기도 하고 압력에 따라 다른 것 또는 유체의 상에 따라 구분하는것도 하는데 가장 대표적으로 '팬'과 '블로워'를 구분할 때 아주 곤란한 경우가 있다. 겉모습 외형만 보면 구분하기가힘들 수도 있는 매우 다양한 형태가 존재하기 때문이다. 2. 펌프, 팬, 블로워, 압축기(컴프레샤)의 구분유체를 이송하거나 압축하는 기계를 구분하면 다음과 같습니다.작동원리는 압축성, 비압축성유체, 전열에너지(엔탈피), 비열과 상태방정식, 베르누이 방정식, 등온, 단열, 폴리트로픽 수두와 동력, 내부일과 각종 손실, 레이놀즈 수, 마하수, 각종 효율, ..
(1) 구리스 블록(Block) 시스템저속으로 운전되는 평베어링의 윤활에는 NLGI 5호 내지는 6호를 블록 그리스를 사용하였다.이러한 윤활방식은 아주 오래된 방법이며, 구리스 블록을 적당한 크기로 잘라 저어널 베어링 밑부분의 움푹패인 곳에구리스를 놓고, 저어널이 회전함에 따라 발생되는 열에 의해 구리스가 녹여 윤활을 하게 되는 것이다. (2) 컵 (Cup) 윤활 시스템가장 간단한 방식은 압력식 구리스 컵이다. 이것은 원통형의 밀폐된 용기의 내면을 나선구조로 하고, 나선과 일치하는원판이 내장되어 있으며, 이 원판은 원통의 상부쪽으로 손잡을 갖도록 되어 있다. 원통의 밑 부분에는 구멍이 뚫려 있으며,원통 상단의 손잡이를 돌려 나사의 힘에 의해 원판이 내려오도록 하는 힘으로 그 사이에 채워진 구리스를 강제적..
(1) 평베어링의 윤활 평베어링(Plain Bearing)은 서로 마주하여 움직이는 평평한 두개의 면으로 구성되어 있다.평베어링은 상대운동이 직선으로 발생되는 슬라이딩 베어링 (Sliding Bearing)과 원통 내에서 샤프트가 회전 운동을 하는저어널 베어링(Journal Bearing)으로 구분된다. 저어널 베어링은 많은 기계장치에서 볼 수 있으며, 일반적으로 금속표면을가지고 있고, 하중이 가해지는 조건에서 운전될 때 금속대 금속의 접촉을 방지하기 위해 윤활이 필요하다.일반적으로 저어널 베어링의 윤활에는 윤활유가 많이 사용되지만 부적절한 씨일링으로 인해 액체인 윤활유를 사용하는 경우베어링 사이에서 누유가 발생되어 문제를 일으킬 수 있다면 구리스를 사용하는 것이 바람직하다.특히 높은 하중이 가해지고, ..
구름 베어링에 사용되는 구리스의 특성은 첫째로 증주제의 종류와 함량에 따라 좌우되고, 둘째로 사용된 기유와 첨가제에 따라 좌우되며, 구리스의 사용성능은 어떻게 그 구리스가 만들어 졌는가에 따라 크게 달라진다.구름 베어링을 윤활하는데 있어서 가장 중요한 고려사항은 베어링의 회전속도, 베어링에 가해지는 하중, 사용온도와 베어링이 사용되는 운전환경이다. (1) 속도 (Speed) 구리스 증주제의 종류는 베어링의 회전속도에 그다지제한받지는 않으며, 기유의 점도와 구리스의 주도는 속도에많은 영향을 받는다. 이 때에는 일반적인 윤활유의 윤활과마찬가지로 속도가 빠를수록 기유의 점도는 낮아야 한다.만약 베어링의 회전 속도가 빠른데 기유의 점도가 높은구리스를 사용한다면 베어링 안에서 과도한 열을 발생시키게 되며, 발생된..
솔리드웍스 중급 연습2 를 모델링 해보도록 하겠습니다.천천히 잘 보시면서 따라해보시기 바랍니다. [주의] 제가 하는 방식은 정석이 아님을 알려드립니다. 본인이 더 심플하게 모델링 하실 수 있다면 본인의 정석으로 모델링하길 추천드립니다. 모델링 순서1) 새 파일 -> 파트 선택하여 새 파트를 열도록 합니다.2) 피처텝 -> 참조형상 -> 기준선을 클릭합니다. 참조요소에는 윗면과 우측면을 지정하고 조건은 두 평면을 선택한 후 확인을 누릅니다.3) 다음은 피처텝에서 참조형상->기준면을 클릭합니다. 제 1참조는 우측면을 선택하고 오프셋거리는 0.625 in 를 주고 확인을 누릅니다.4) 이제 본격적인 모델링을 시작해보겠습니다. 우측면도를 클릭하여 스케치를 활성화 한 후 아래 그림을 참조하여 스케치 하세요. 스케..
위의 형상을 참고하여 그려보도록 하세요. 형상을 완성하였다면 계산 -> 물성치를 참고하여 아래 문제를 맞추어보세요. [문제] 위 형상에 대한 볼륨 값은? (소수점 이하 반올림)① 0.02② 0.04 ③ 0.06 ④ 0.08 해답 바로가기 도면출처 - 솔리드웍스 제품디자인 모델링 카페 (http://cafe.naver.com/solidworkscafe)
네이버 지식인 문제 관련 요청 사항 출처 - http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=1&dirId=1020302&docId=258845300&page=1#answer1 위 최종 형상에 대한 Part 파일을 올려드립니다. 공부하시는데 도움이 됐으면 합니다.(참고로 제가 솔리드웍스 2015 버전 이다보니 저보다 낮은 버전에서는 안 열립니다.그래서 Parasolid 파일로도 올려드릴테니 참조하시기 바랍니다.)다운로드 하실 때는 따뜻한 응원 댓글 한줄 부탁드립니다. Part 파일 Parasolid 파일
NLGI consistency number (통상 NLGI grade라 불린다.)는 윤활을 위해 사용되는 구리스의 단단함에 대한 정도를 표현하는 것으로 National Lubricating Grease Institute (NLGI)에 의해 제정된 윤활용 구리스의 표준 등급이다. ASTM D4950 ("Standard Classification and specification of automotive service greases") and SAE J310 ("automotive lubricating greases")에 차용될 만큼 국제적으로 공신력있는 구리스의 등급이며 이러한 광범위한 사용으로 현재 국제규격인ISO 6743-9 "lubricats, industrial oils and related prod..
1. 구름 베어링의 윤활- 아무리 잘 설계되고, 극히 정밀하게 만들어진 구름베어링이라도 마찰이 전혀 발생되지 않는 구름운동을 할수는 없다. 따라서 마찰과 마모를 줄이기 위해 윤활이 꼭 필요한 것이다. 나아가 구름베어링의 움직이는 두 표면간에 하중의 지지를 위한 유막(Oil film)을 형성하는 것뿐만 아니라, 윤활제는 녹과 부식으로부터 베어링의 표면을 보호하고, 먼지나 기타 이물질 등이 베어링안으로 침투되지 못하도록 하는 밀봉재로서 의 구실도 하여야 한다. 베어링이 고속 고하중으로 운전되는 윤활조건하에서 윤활제는 냉각제로서도 작용하여야 한다. 구름베어링용 윤활제로서의 선택은 구리스나 윤활유 중 하나이다. 베어링에 사용되는 윤활유를 사용하는 경우는 동일한 설비 내에서 베어링이 다른 부품과 같이 윤활이 되는..
1. 구리스 윤활의 관리- 구리스를 이용하는 가장 중요한 윤활개소는 바로 구름베어링이며, 전체 구름베어링의 약 70~80%는 구리스로서 윤활된다. 구리스 윤활은 근본적으로 오일 윤활과 동일하다고 생각할 수 있다. 외부에서 구리스에 힘이 가해지지 않을 경우 구리스의 외형은 전혀 변함이 없다. 일단 구리스에 힘이 가해지기 시작하고, 그리고 가해지는 힘이 분자간의 결합력보다도 커지게 되면 구리스는 유동하기 시작한다. 이러한 조건은 처음에 여러 방향으로 배열된 비누기 분자가 유동이 시작됨에 따라 가해지는 힘에 수직된 방향으로 재 배열하여 여러 층이 막대기가 쌓여 있는 것으로 비교하여 생각해 볼 수 있다. 아래의 그림은 이를 표현한 것이다. 유동에 따른 구리스의 중주제 구조의 변화 이 그림에서 알수 있듯이 그리는..
1. 구리스의 개요- 구리스는 자동차 및 각종 산업설비에 다양하게 사용되는 윤활제이지만 비교적 복잡한 성질 때문에 사용자들에게 거의 이해가 되지 않고 있다. 구리스란 " 액체상태의 윤활제(광유 또는 합성유) 중에 증주제(Thickener)가 분산된 고체내지 반 고체상태의 윤활제 "라고 정의할 수 있다. 구리스는 단순히 매우 점도가 높은 오일은 아니지만 실제로는 여러 가지 첨가물들이 혼합되어 겔(Gel) 상태의 물질로 제조된 오일이다. 구리스가 윤활제로서 사용될 때, 많은 경우에 있어서 구리스는 마치 오일과 같이 작용을 하게 된다. 구리스는 윤활유와 마찬가지로 움직이면 두표면사이에서 유막을 형성하여 금속 대 금속의 접촉을 방지하므로써 마찰을 방지해준다. 하지만 구리스는 넣어둔 그 자리에 그대로 남아있는 장..